O2O: 交通部長一席話 驚起千層浪

交通部長在人民大會堂答記者問是說的關于出租車的一席話，專業合肥網絡推廣公司佳達小編不重復了（大家感興趣就度娘一下），重點在網上迅速掀起的“千層大浪”。

我們先代表們的發言開始：吉利汽車董事長李書福在去年兩會的媒體溝通會上，抱怨在北京打出租車實在困難，“我早上是打黑車過來的，因為出租車根本打不到。”相信大家和佳達小編一樣，都有在合肥的寒風中打不著車，或者一家四口分四個方面搶的士的見聞。這個說明什么？市場有需求，而目前的出租車滿足不了，所以出現了黑車。

再近期關于黑車恐怖的一些新聞：
2014年8月21日，一名女大學生在濟南火車站轉車時誤上一輛黑車，隨后被黑車司機綁架、囚禁4天，其間遭遇多次毆打、恐嚇、強奸、性虐。”2015年2月27日下午兩點多,大學生琪琪(化名)在揚州汽車西站搭乘了一輛“黑車”。沒想到,途中司機突然變臉,把琪琪載至偏僻地段,后強行與她發生了性關系。案發次日,朱某被警方抓獲。11日,朱某因涉嫌強奸罪被我市檢察機關批準逮捕…….

在這樣的背景下，滴滴和快的在迅速成長？佳達小編親身感受多次，叫車很方便、等候有距離圖示、快到了司機有電話提醒，上車前有開車門服務、車內有礦泉水（一般是百歲山）、濕巾和充電器，司機絕不會像出租車司機那樣飚車、車內干凈、整潔、寬敞、還有高額補貼（路途近的甚至比做的士還便宜）…..不能再多說了，再說大家該懷疑我是不是滴滴和快的托了。自己去試一次吧，實踐是檢驗真理的唯一標準。

到此是否找到了一個完美的解決之道；此時國家交管部分最權威的人交通部長發聲了，網上總結發言為三個堅決：堅決打擊黑車，堅決打擊私家車干專車，堅決不降出租車“份子錢”。一下子，滴滴和快的專車司機就覺得“轉正”無望了。

專業合肥網站推廣公司佳達小編粗淺地以為：第一，國家有一定的管理制度無可厚非；第二，市場發展的洪流也是不可阻擋，相信不久的將來，剛剛出任滴滴和快的聯合總裁的柳青（帶領聯想集團從計劃經濟向市場經濟成功突圍，特別是突破很多國家制度障礙的柳傳志之女，相信虎父無犬女）能為此融合進程添磚加瓦。